A lo largo de los años de historia de la Fórmula 1, han pasado múltiples escuderías con sus respectivos pilotos por la parrilla. Muchos de estos equipos dejaron una gran marca en la máxima categoría del automovilismo, aunque no todos pudieron tener un recordado paso por el Gran Circo. Una de las escuderías que pasó sin pena ni gloria por la F1 podría regresar con un nuevo proyecto para construir lo que no pudo en el pasado.
El atractivo deportivo y económico de la Fórmula 1 seduce a nuevos inversores. Si bien algunos solo patrocinan ciertos equipos o pilotos, otros buscan revivir viejos nombres y construir proyectos sostenibles en el tiempo. De cara a la parrilla del Gran Circo de 2027, Saad Kassis-Mohamed tiene una iniciativa ambiciosa con muchos millones en el medio. El joven empresario de 24 años planea resucitar al extinto equipo Caterham y llamarlo SKM Racing.
Caterham se prepara para una nueva etapa en la F1
El empresario kuwaití quiere invertir en la Fórmula 1 con un presupuesto inicial de 280 millones de euros para los primeros tres años de la escudería. El proyecto busca consolidar un equipo compacto y competitivo, con sedes en Silverstone y Munich, además de un grupo de profesionales con gran experiencia en la máxima categoría del automovilismo. SKM Racing tendrá que presentar la documentación el próximo año y tener listo un chasis para pruebas. Si bien el dinero y las ganas están, lo difícil será superar los estrictos requisitos de ingreso al Gran Circo.
El dilema de la Fórmula 1 para el reglamento de 2026
La F1 se encuentra en medio de una intensa discusión por los cambios previstos en su reglamento técnico para la temporada 2026. Uno de los puntos más controversiales es la gestión energética de los monoplazas. La FIA advierte que los pilotos podrían verse obligados a reducir la velocidad en rectas para optimizar el uso de energía eléctrica, lo que distorsionaría el espectáculo.
La FIA analiza los cambios de 2026
Se encuentra en discusión una medida para evitar que los pilotos del Gran Circo deban levantar el pie del acelerador durante las carreras. Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, se asegurarán que los corredores puedan ir “a fondo” cuando lo necesiten. “No queremos que se dé una situación en la que tengan que levantar el pie, por ejemplo, en las rectas. Nos aseguraremos absoluta y categóricamente de que no tengan que levantar el pie en un tramo determinado para hacer algo con la energía o lo que sea”, reconoció en diálogo con Motorsports.