El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) dio un paso clave. La iniciativa, pensada para ampliar la capacidad de evacuación del crudo de Vaca Muerta, avanza en un punto estratégico que permitirá conectar la Cuenca Neuquina con la futura terminal de exportación en Punta Colorada, sobre el Golfo San Matías.
El desarrollo de Vaca Muerta necesita infraestructura acorde a su crecimiento, y el VMOS aparece como la gran apuesta para consolidar una salida atlántica directa. El cruce se realiza mediante la técnica de Perforación Horizontal Dirigida (HDD).
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) dio un paso clave. Fuente: (X)
La secretaria de Hidrocarburos, Mariela Moya, remarcó: “El cruce del río es uno de los hitos más importantes de esta etapa del VMOS. Marca el avance de una obra estratégica que posiciona a Río Negro en la infraestructura energética del país”.
La maniobra se lleva adelante en cercanías de Chelforó, en el tramo que une Allen con la costa rionegrina. El cruce subterráneo tendrá unos 660 metros de longitud y una tubería de 30 pulgadas de diámetro. Los puntos de ingreso y egreso fueron ubicados a más de 180 metros de las márgenes para reducir cualquier interferencia con el cauce superficial.
El cruce subterráneo tendrá unos 660 metros de longitud y una tubería de 30 pulgadas de diámetro. Fuente: (X)
Antes de su instalación definitiva, la cañería atraviesa pruebas hidráulicas. Una vez colocada en el túnel perforado, se repite el procedimiento para asegurar que no existan fugas ni defectos. El proceso técnico incluye perforación piloto, ensanche del túnel, armado de la columna de caños y posterior inserción mediante tracción controlada. Todo el recorrido se monitorea en tiempo real con sistemas de guiado electromagnético que informan inclinación y trayectoria metro a metro.
La supervisión ambiental y técnica está a cargo de la Secretaría de Energía y Ambiente de Río Negro. Inspectores realizan controles diarios para verificar el cumplimiento de protocolos de seguridad y la correcta aplicación de los estándares constructivos.
La supervisión ambiental y técnica está a cargo de la Secretaría de Energía y Ambiente de Río Negro. Fuente: (X)
El VMOS tendrá una extensión total de 437 kilómetros y demandará una inversión superior a los 3.000 millones de dólares. El proyecto es impulsado por un consorcio de empresas entre las que se destacan Techint y Sacde, responsables de buena parte de la ejecución.
En su etapa inicial, el sistema permitirá transportar 180.000 barriles diarios, con posibilidad de escalar hasta 550.000 hacia 2027. La terminal en Punta Colorada contará con tanques de almacenamiento y monoboyas para carga de buques, consolidando una nueva puerta de exportación para el crudo de Vaca Muerta.